停車拉手剎，這3個細節不注意，等于白拉

一則因手剎未正確操作而導致車輛溜坡引發碰撞的事件引發了廣泛關注。不少車主都覺得停車拉手剎是個再簡單不過的事兒，可真的是這樣嗎？實際上，在停車拉手剎這件事上，有3個細節若不注意，那可就等于白拉了哦，您還別不信，且聽我細細道來。

拉手剎可別“簡單粗暴”

很多人覺得拉手剎嘛，直接用力一拉就行，這可就大錯特錯啦！拉手剎時，要是突然猛地拉起手剎，時間久了那是會嚴重損壞手剎的哦。您想啊，手剎它也不是鐵打的，經得住您這么折騰嗎？（注：手剎通過鋼絲拉線等部件連接工作，粗暴操作會影響其內部結構。）正確的做法應該是輕柔連貫地拉手剎，就像對待一件易碎的寶貝一樣，這樣您還能清晰地聽到手剎一個個按鍵的聲音呢。要是每次都像跟手剎有仇似的使勁拉，它能不出問題嗎？這可不是危言聳聽呀！

更關鍵的是，在拉手剎前，最好先用大拇指按下手剎頭上的按鈕。為啥呢？因為手剎頭上的按鈕里有彈簧呀，要是不按住按鈕直接拉手剎，那按鈕會來回彈起，久而久之，彈簧和小按鈕的使用壽命可就大打折扣啦。您就忍心看著它們早早“下崗”嗎？所以呀，先按按鈕再拉手剎，這既能保護手剎，又沒什么聲音，多好呀。

手剎并非拉得越滿越好

有些車主總覺得把手剎拉滿才安全，真的是這樣嗎？其實不然哦。有人專門做過測試呢，在同一個坡度上測試手剎的強度，發現手剎100%上拉和70%上拉強度固定效果并沒有什么區別呀。而且要是您頻繁地將手剎拉到制高點，那可是會縮短手剎拉線的使用壽命的哦。這不是得不償失嘛！那到底拉到什么程度合適呢？一般來說，拉到整個行程的70%左右就行啦，就像平時停車，聽到3 - 5聲“咔咔”聲，差不多就是這個程度，既能保證車不溜，又不會過度損耗手剎，何樂而不為呢？您還非得一股腦兒地把手剎拉滿嗎？

值得注意的是，手剎雖然看似簡單，但它可是我們日常駕駛生活中經常用到的“系統”呀，它的效率會隨著使用次數的增加而下降呢。所以別以為拉滿手剎就萬事大吉了，要是不注意這個合適的拉取程度，說不定哪天它就“掉鏈子”啦，到時候后悔都來不及哦。

別把手剎當成“萬能保險”

好多車主覺得拉了手剎就高枕無憂了，可實際上呢，很多時候事故的發生恰恰就是因為車主以為自己拉了手剎，但實際上手剎失靈了或者手剎的位置沒有達到其工作點呀。手剎可不是“萬能保險”哦，它也有出問題的時候呢。您就這么放心地把車的安全完全寄托在手剎上嗎？這可不行呀！

所以呀，車主要定期檢查手剎的有效性。就好比我們定期體檢一樣，手剎也需要時不時地“體檢”一下，看看它是不是還能正常工作呀。要是等出了問題才發現，那可就晚啦。別到時候車子溜坡了或者出現其他狀況了，才想起哎呀，早知道就多關注下手剎啦，那可就真的是追悔莫及咯。

總之，停車拉手剎雖然是個日常小動作，但里面的門道可真不少呀。這3個細節要是不注意，那真的就等于白拉了，說不定還會給我們的行車安全帶來隱患呢。大家可都得重視起來哦，畢竟行車安全無小事嘛。您在拉手剎的時候，有沒有注意過這些細節呢？

以后停車拉手剎的時候，可別再那么隨意啦，好好按照正確的方法來操作，才能讓我們的出行更加安全放心呀。希望大家都能牢記這些要點，開開心心出門，平平安安回家哦。

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